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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時間：2015-12-14閱讀：848次
受產品同質化競爭激烈，產出資源虧損較多影響，8日，唐山港陸鋼鐵公司對1250mm熱卷軋機及配套高爐進行停產檢修以減產減虧，其1500mm熱卷軋機所產1250mm寬度資源市場需求尚可，將繼續(xù)維持滿負荷生產。
據了解，唐山港陸鋼鐵為民營鋼鐵企業(yè)，有高爐6座，兩條熱卷生產線。截止目前，該公司已停產設備為550M3*2、1160M3*1和1250mm熱卷軋機。其生鐵產能約560萬噸，1-10月生鐵產量為255萬噸，粗鋼259萬噸，目前產能利用率較低。
2015年以來，河北唐山地區(qū)已有松汀、成聯(lián)、粵豐、安泰、興隆、建邦鋼廠等多家民營鋼企陸續(xù)停產，有約1500萬噸鋼鐵產能退出。
在全國鋼鐵市場形勢嚴峻的大背景下，河北省民營鋼企呈現(xiàn)“強者更強、弱者更弱”競爭格局，兩極分化嚴重，一批虧損嚴重且資產負債率高的企業(yè)正加速淘汰出局，成本控制能力的優(yōu)劣是造成鋼企盈利兩極分化的主因。
河北省工商聯(lián)的調研結果顯示，9月份，普陽、滄州中鐵、港陸、明芳、縱橫等5家盈利企業(yè)生鐵成本平均為每噸1263.15元，而承德盛豐、九江、松汀、承德建龍、唐山國豐等5家虧損企業(yè)生鐵成本平均為每噸1367.58元，比前5家盈利企業(yè)生鐵成本高104.43元。
河北省冶金行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王大勇認為，嚴酷的現(xiàn)實昭示著鋼鐵企業(yè)簡單模仿，照抄照搬，以低端產品謀盈利的路子已走入死胡同，河北鋼鐵行業(yè)已進入結構調整的陣痛期、轉型升級的關鍵期。鋼鐵企業(yè)要迎接以創(chuàng)新思維、創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產品、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新市場謀求綠色發(fā)展的新挑戰(zhàn)。
相關新聞：
唐山陸港鋼鐵經營狀況良好 正常檢修謀減虧
12月8日上午，其兩條熱卷軋機生產線之一的1250mm軋機停產檢修，計劃檢修時間為12月初到年底。主要是受當然熱卷市場價格持續(xù)下行，且產品同質化競爭激烈，以及價格倒掛帶來虧損增加，因此才對其及其配套高爐進行停產檢修，意圖減產而減虧。
據機構了解，唐山港陸鋼鐵截至目前已經檢修550m3高爐兩座，1160m3高爐一座(11月中旬停爐)，合計產能約350萬噸，約占港陸鋼鐵整體產能的60%。
據港陸鋼鐵相關領導表示，當前企業(yè)噸鋼虧損不到200元/噸，出口倒掛100元/噸左右;雖對遠期繼續(xù)看空，但短期行業(yè)軋線的停產速度要快于需求的減少速度，所以卷板銷售壓力比較小。
且據機構了解，港陸鋼鐵的1500mm熱軋機所產的1250mm寬度的熱卷資源在市場需求尚可，因此繼續(xù)維持滿負荷生產。加之港陸鋼鐵的成本優(yōu)勢在河北省民營鋼企排名前列，和其他鋼廠相比，負債率處在較低水平。而企業(yè)相關領導也表示港陸鋼鐵現(xiàn)金流未出現(xiàn)緊張局面，可以維持和支撐當前的產線檢修和正常生成。
因此，分析師認為，此次唐山港陸鋼鐵的部分軋線停產檢修是減虧目的的停產檢修，實屬正常操作，并不是業(yè)內謠傳的“大限將至，倒閉來臨”等夸大言辭。不過，從當前國內鋼市行情來看，以及目前的冬季需求淡季效應，鋼價下行難以止跌，預計其此產線檢修完成之后，亦難以再次開啟，或將繼續(xù)停產。所以何杭生認為，盈利收縮和虧損加大的鋼市環(huán)境下，產線一旦停下，或將再無開啟可能，除非企業(yè)資金確實雄厚，能夠長期填補虧損和經營成本。
據機構了解，唐山港陸鋼鐵有限公司成立于2002年1月，有員工10000余人，總資產100多億元;是集礦山開采、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼于一體的現(xiàn)代化民營鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。公司主產卷板，共有6座高爐，580m3高爐一座、550m3高爐兩座、1160m3高爐三座，1250mm和1500mm的熱卷生產軋線各一條，鐵鋼軋綜合配套生產能力600萬噸
據了解，唐山港陸鋼鐵為民營鋼鐵企業(yè)，有高爐6座，兩條熱卷生產線。截止目前，該公司已停產設備為550M3*2、1160M3*1和1250mm熱卷軋機。其生鐵產能約560萬噸，1-10月生鐵產量為255萬噸，粗鋼259萬噸，目前產能利用率較低。
2015年以來，河北唐山地區(qū)已有松汀、成聯(lián)、粵豐、安泰、興隆、建邦鋼廠等多家民營鋼企陸續(xù)停產，有約1500萬噸鋼鐵產能退出。
在全國鋼鐵市場形勢嚴峻的大背景下，河北省民營鋼企呈現(xiàn)“強者更強、弱者更弱”競爭格局，兩極分化嚴重，一批虧損嚴重且資產負債率高的企業(yè)正加速淘汰出局，成本控制能力的優(yōu)劣是造成鋼企盈利兩極分化的主因。
河北省工商聯(lián)的調研結果顯示，9月份，普陽、滄州中鐵、港陸、明芳、縱橫等5家盈利企業(yè)生鐵成本平均為每噸1263.15元，而承德盛豐、九江、松汀、承德建龍、唐山國豐等5家虧損企業(yè)生鐵成本平均為每噸1367.58元，比前5家盈利企業(yè)生鐵成本高104.43元。
河北省冶金行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王大勇認為，嚴酷的現(xiàn)實昭示著鋼鐵企業(yè)簡單模仿，照抄照搬，以低端產品謀盈利的路子已走入死胡同，河北鋼鐵行業(yè)已進入結構調整的陣痛期、轉型升級的關鍵期。鋼鐵企業(yè)要迎接以創(chuàng)新思維、創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產品、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新市場謀求綠色發(fā)展的新挑戰(zhàn)。
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據機構了解，唐山港陸鋼鐵截至目前已經檢修550m3高爐兩座，1160m3高爐一座(11月中旬停爐)，合計產能約350萬噸，約占港陸鋼鐵整體產能的60%。
據港陸鋼鐵相關領導表示，當前企業(yè)噸鋼虧損不到200元/噸，出口倒掛100元/噸左右;雖對遠期繼續(xù)看空，但短期行業(yè)軋線的停產速度要快于需求的減少速度，所以卷板銷售壓力比較小。
且據機構了解，港陸鋼鐵的1500mm熱軋機所產的1250mm寬度的熱卷資源在市場需求尚可，因此繼續(xù)維持滿負荷生產。加之港陸鋼鐵的成本優(yōu)勢在河北省民營鋼企排名前列，和其他鋼廠相比，負債率處在較低水平。而企業(yè)相關領導也表示港陸鋼鐵現(xiàn)金流未出現(xiàn)緊張局面，可以維持和支撐當前的產線檢修和正常生成。
因此，分析師認為，此次唐山港陸鋼鐵的部分軋線停產檢修是減虧目的的停產檢修，實屬正常操作，并不是業(yè)內謠傳的“大限將至，倒閉來臨”等夸大言辭。不過，從當前國內鋼市行情來看，以及目前的冬季需求淡季效應，鋼價下行難以止跌，預計其此產線檢修完成之后，亦難以再次開啟，或將繼續(xù)停產。所以何杭生認為，盈利收縮和虧損加大的鋼市環(huán)境下，產線一旦停下，或將再無開啟可能，除非企業(yè)資金確實雄厚，能夠長期填補虧損和經營成本。
據機構了解，唐山港陸鋼鐵有限公司成立于2002年1月，有員工10000余人，總資產100多億元;是集礦山開采、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼于一體的現(xiàn)代化民營鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。公司主產卷板，共有6座高爐，580m3高爐一座、550m3高爐兩座、1160m3高爐三座，1250mm和1500mm的熱卷生產軋線各一條，鐵鋼軋綜合配套生產能力600萬噸
